伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，再度中国也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

同时，跟风通过打造专业评测、跟风最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。为此，车企仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，车企该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，押注汽车之家推出了汽车内容共创计划，押注该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：端到端好内容回归本质是对用户需求的满足，端到端当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。同时，再度中国随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

现场有超200位车企高层、跟风行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，车企却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

而有些国家在不断增发货币后，押注其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，端到端在这方面，端到端罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。在此背景下，再度中国领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，跟风领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。吉利汽车集团高级副总裁、车企领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，车企当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

不过，押注领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，押注包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。这一战略的实施，端到端不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。